巴勒斯坦特斯拉消費者尼扎·卡梅爾（Nizar Kamel）于2023年3月購買了特斯拉Model Y。之后的兩個月里，和特斯拉Model Y一起度過了愉快的時光。

但車主發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)絡社區(qū)開始陸續(xù)出現(xiàn)特斯拉對質量的投訴，奈杰·卡梅爾也開始確認自己的車輛是否有問題。特別是最近聽說剎車油減震器蓋容易脫落，車主為了確認這一點，打開了前行李箱。

(資料圖)

僅僅打開前臺后備箱并不能確認車輛內部結構。要拆除覆蓋車身的塑料蓋子，向內部窺視。因此車主又把蓋子取了下來。

奈杰·卡梅爾確認，比起沒有剎車油止回閥蓋，荒唐的情況發(fā)生在自己的model Y上。因為前輪懸架，框架部位出現(xiàn)了裂縫。

車主拍攝了照片發(fā)到網(wǎng)上，迅速引起了很大關注。確認照片的話，可以確認不是單純的微裂縫，而是干脆碎了。甚至可以看到光線通過裂縫的樣子，因為裂縫程度很大。

奈杰·卡梅爾說，在購買Model Y后的兩個月時間里，沒有發(fā)生過一次事故。

而讓車主更頭疼的是維修，車主從5月份發(fā)現(xiàn)問題并提出入庫要求，但直到7月份才能訪問。

即使入庫，得到的答復也只是敷衍的答復。車主從相關工程師那里得到了車輛安全，不影響駕駛的保證。另外，也沒有收到確認詳細內容或類似問題的正式文件。

因此，奈杰·卡梅爾提到：“Model Y是我唯一的交通工具。我的安全受到了沖擊，我不得不害怕和緊張?！?/p>

車主的車型是在位于美國的特斯拉德克薩斯工廠生產(chǎn)。其特點是使用一體壓鑄“Gigacasting”技術制作懸架框架部分，使用鋁材將其拍成一個零件。由于這種生產(chǎn)技術的優(yōu)點是通過簡化結構來提高效率，因此各種企業(yè)正在考慮采用類似的方式。

備注：本篇文章來自外網(wǎng)，純翻譯（https://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=81288&news_section=world_news&pageshow=1）

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