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近年來(lái)，越來(lái)越多的新造船以液化天然氣為燃料，以滿足船舶減排要求。全球液化天然氣動(dòng)力船舶數(shù)量大幅增長(zhǎng)。為滿足沿海日益增長(zhǎng)的國(guó)際船舶液化天然氣加注需求，液化天然氣船舶加注市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。

液化天然氣船舶加注市場(chǎng)需求旺盛

液化天然氣作為含碳量最低的化石燃料，與傳統(tǒng)船用燃油相比，可實(shí)現(xiàn)硫氧化物零排放，氮氧化物減排90%，二氧化碳減排25%，每年燃料成本可降低30%左右，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，尤其適合國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)能大、運(yùn)距長(zhǎng)的需求。

中國(guó)海油氣電集團(tuán)船舶業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)推廣與實(shí)施經(jīng)理 程林：2022年以來(lái)，為了滿足日益增長(zhǎng)的大型遠(yuǎn)洋船舶加注需求，國(guó)內(nèi)各大企業(yè)及港口紛紛行動(dòng)，在深圳、寧波等地建成多座國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶加注中心。并成功實(shí)施了多次加注作業(yè)。

預(yù)計(jì)到2025年，全球液化天然氣加注市場(chǎng)需求將超過(guò)1000萬(wàn)噸，2030年將達(dá)到3000至4500萬(wàn)噸。

我國(guó)積極推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)清潔化發(fā)展

2022年以來(lái)，我國(guó)先后完成多次國(guó)際船舶液化天然氣加注作業(yè)，具備提供規(guī)模化國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶液化天然氣加注服務(wù)的能力。

在加快沿海液化天然氣加注能力建設(shè)的同時(shí)，我國(guó)積極推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)清潔化發(fā)展。去年9月，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，指出將增加液化天然氣、電池等綠色動(dòng)力船舶，降低內(nèi)河船舶污染排放。

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