一汽大眾CC（參數(shù)丨圖片）作為曾經(jīng)的“最美大眾轎車”，廠商指導(dǎo)價(jià)是24.99-29.99萬(wàn)元，而對(duì)于普通的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，花25萬(wàn)起的價(jià)格去買一臺(tái)大眾轎車，心里面多少也還是有些不情愿的。畢竟，受新能源車型的沖擊，凱迪拉克CT5、奧迪A4L甚至寶馬3系等豪華品牌中型車，眼下也已經(jīng)只需25萬(wàn)左右的價(jià)格便能夠入手。因此，要讓當(dāng)下的年輕人花這么多錢去買一臺(tái)大眾CC，那顯然不太現(xiàn)實(shí)。

【資料圖】

圖為曾經(jīng)被稱為“最美大眾CC”的上一代車型

圖為現(xiàn)款大眾CC

不過(guò)好消息是，現(xiàn)款大眾CC或在不久的將來(lái)停產(chǎn)，而廠家為了清庫(kù)存，目前也已經(jīng)為大眾CC這款車型給出了很高的優(yōu)惠力度。

具體來(lái)看，一汽大眾CC在終端眼下已經(jīng)擁有了4.8萬(wàn)左右的優(yōu)惠降幅，而且是全系車型均可享受。那優(yōu)惠完之后，原先指導(dǎo)價(jià)24.99萬(wàn)的大眾CC 330TSI 炫目版，也就只需20.19萬(wàn)的價(jià)格便能夠入手到裸車，相當(dāng)于花20萬(wàn)出頭的價(jià)格就買曾經(jīng)的“最美大眾車”，這買賣是不是就顯得很值了呢？

此外我們還需要知道的是，為了更快地促進(jìn)車型銷量的增長(zhǎng)，一汽大眾官方還在2023年8月1日-8月31日推出了大眾CC家族全系車型限時(shí)最高享受購(gòu)置稅減半補(bǔ)貼的優(yōu)惠政策。

啥意思呢？也就是說(shuō)，咱們?cè)谫?gòu)買指導(dǎo)價(jià)20多萬(wàn)的大眾CC之時(shí)，購(gòu)置稅還能再省個(gè)將近1萬(wàn)塊，這難道還不夠有吸引力嗎？也正是因此我才說(shuō)：年輕人還買啥特斯拉Model 3啊，直接上一輛擁有無(wú)框車門和掀背尾門的大眾CC它不香嗎？要知道，這可是曾經(jīng)的“最美大眾車”，而現(xiàn)在你們花更少的錢就可以把夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，豈不美哉？

說(shuō)實(shí)話，如果是20萬(wàn)左右的價(jià)格便能夠買到一臺(tái)最美大眾CC，而且它還有購(gòu)置稅減半的促銷政策，換作是我要買車，我肯定是非常愿意考慮以及去購(gòu)買它的。畢竟，從外形上來(lái)看，這代大眾CC的造型的確足夠驚艷，尤其是搭配上那個(gè)金黃色的車漆，整體給人的感覺的確也是個(gè)性中又透露著那么幾分時(shí)尚氣息，讓人很難不心動(dòng)。

另外，大眾CC在外部配置方面還提供有年輕人所最為喜愛的無(wú)邊框式車門和掀背尾門，搭配尾部的小型擾流板和雙邊共四出的排氣，整臺(tái)車所營(yíng)造出來(lái)的那種運(yùn)動(dòng)感確實(shí)也很強(qiáng)，不愧于“最美大眾車”的頭銜。

試想一下，年輕人手里握著20萬(wàn)左右的預(yù)算，哪里還能買到這么個(gè)性的轎車？即便是電動(dòng)車領(lǐng)域里的“當(dāng)紅辣子雞”特斯拉Model 3，其最低配車型的價(jià)格也要23.9萬(wàn)，而這邊大眾CC只需20萬(wàn)出頭的價(jià)格就能搞定，所以說(shuō)，在我看來(lái)買Model 3不如蠻大眾CC。

進(jìn)入到車內(nèi)，大眾CC所采用的也是典型的大眾家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全液晶儀表+大尺寸中控屏，既營(yíng)造出了一種很濃的德味，也讓整車的科技感提升了一個(gè)檔次。而在配置方面，倒車影像、隱私玻璃、哈曼卡頓（Harman/Kardon）音響 、電動(dòng)后備廂、感應(yīng)雨刷、30色車內(nèi)氛圍燈、支持無(wú)線Apple CarPlay和Android Auto的車機(jī)系統(tǒng)它也都有所配備，因此滿足日常家用完全沒問(wèn)題。

空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐在大眾CC的后排，頭部空間1拳，腿部空間則是2拳有余，整體空間表現(xiàn)也是十分的寬敞了。另外，通過(guò)實(shí)拍體驗(yàn)我們可以看到的是，體驗(yàn)者的大腿均很好地得到了承托，由此可見大眾CC的坐墊長(zhǎng)度是很長(zhǎng)的，而這無(wú)疑也就能夠帶來(lái)更舒適的長(zhǎng)途乘坐體驗(yàn)，減少乘客的疲勞值。

至于動(dòng)力，在售的大眾CC三廂版和CC獵裝版均搭載了2.0T高/低功率的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中380TSI版本的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米；而330TSI版本的最大功率則為186馬力，峰值扭矩320?！っ祝瑐鲃?dòng)均是匹配的7速濕式雙離合變速箱。

駕駛感受方面，大眾CC的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)大家應(yīng)該也已經(jīng)很熟悉了，舒適模式下動(dòng)力表現(xiàn)出溫柔和舒緩的一面，給人一種不急不躁的駕駛氛圍。而掛到運(yùn)動(dòng)模式，整臺(tái)車的動(dòng)力響應(yīng)速度則快很多，中后段加速能獲得一定的推背感，再加速能力也讓人滿意。底盤還是一如既往的大眾風(fēng)格，對(duì)路面細(xì)小的振動(dòng)過(guò)濾比較到位，底盤質(zhì)感不錯(cuò)而且有一定的韌性，符合一臺(tái)25-30萬(wàn)級(jí)德系轎車的設(shè)定。

寫在最后：總的來(lái)說(shuō)，如今花20萬(wàn)出頭的價(jià)格便能夠入手到大眾CC這款車型，在我看來(lái)它的性價(jià)比還是蠻高的。無(wú)論是對(duì)比差不多價(jià)位的特斯拉Model 3，還是其自身所擁有的無(wú)框車門和掀背尾門，優(yōu)惠完之后的大眾CC現(xiàn)階段產(chǎn)品力都是很能打的。因此還等什么，只要20萬(wàn)出頭預(yù)算就能把“最美大眾車”給開回家，還買啥Model 3？大眾CC考慮一下，或許在看完它之后，你也就徹底愛上了。最后，對(duì)于現(xiàn)款大眾CC，你們還有啥想說(shuō)的嗎？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)吧，咱們一起來(lái)交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。

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