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8月26日上午，一輛滿載貨物的“渝深精品快線班列”從重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)團(tuán)結(jié)村車站始發(fā)，它將一路向南挺進(jìn)1400公里，最終抵達(dá)深圳鹽田港。

事實(shí)上，為補(bǔ)位主流的公路貨運(yùn)，重慶早在2010年就開通了渝深班列，高峰期每周6班，經(jīng)鹽田國(guó)際鐵路專用線從鹽田國(guó)際“出海，”為出口企業(yè)降低了綜合物流成本。

作為渝深班列的重慶起始站，近年來(lái)，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)一直致力于與深圳方面加強(qiáng)樞紐聯(lián)動(dòng)，在帶動(dòng)物流、貿(mào)易降本增效方面協(xié)同作戰(zhàn)。

今年4月，在重慶舉行的鹽田國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)推介會(huì)上，渝深海鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)建設(shè)新合作正式簽約。

深圳歷來(lái)是我國(guó)對(duì)外開放的前沿，同時(shí)也是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的核心引擎城市之一。隨著渝深班列plus版“渝深精品快線班列”從園區(qū)首發(fā)，與既有線路差異化發(fā)展，內(nèi)陸成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與沿?；浉郯拇鬄硡^(qū)經(jīng)濟(jì)圈之間建立了新的經(jīng)濟(jì)紐帶，也為國(guó)內(nèi)大循環(huán)與國(guó)際大循環(huán)互聯(lián)互通開辟了新的發(fā)展版圖，堪稱里程碑式事件。

目前，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)已形成四向齊發(fā)、四式聯(lián)運(yùn)的開放通道體系，年發(fā)各類跨境班列超4000班。在中歐班列方向，穩(wěn)定運(yùn)行線路近50條，境外輻射近40個(gè)國(guó)家100余個(gè)城市，境內(nèi)通達(dá)59個(gè)鐵路站點(diǎn)和29個(gè)港口，運(yùn)輸貨物近萬(wàn)種。同時(shí)，在陸海新通道方向，集鐵海聯(lián)運(yùn)班列、國(guó)際貨運(yùn)班列和跨境公路班車3種物流組織形式于一體，通道體系已覆蓋國(guó)內(nèi)18個(gè)省份，通達(dá)全球120個(gè)國(guó)家和地區(qū)的465個(gè)港口，運(yùn)輸貨物增加到970多個(gè)品類。

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)副總經(jīng)理蹇潔表示，渝深精品快線班列的開行，有利于該線路穩(wěn)定、高效運(yùn)作，并進(jìn)一步擴(kuò)大貿(mào)易管徑，豐富地區(qū)物流解決方案。

值得一提的是，為帶動(dòng)內(nèi)陸企業(yè)出海，鹽田國(guó)際在優(yōu)化港區(qū)服務(wù)、加強(qiáng)航線開發(fā)方面均展示了滿滿誠(chéng)意。園區(qū)未來(lái)將與包括鹽田國(guó)際在內(nèi)的各通道沿線相關(guān)主體共商共建共享，共同推動(dòng)四向班列體系“開枝散葉”，為穩(wěn)定暢通我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈作出更大貢獻(xiàn)。

上游新聞?dòng)浾邍?yán)薇實(shí)習(xí)生劉卜瑋

（文章來(lái)源：上游新聞）

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